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Laufruhiger Sechszylinder.
Diesel mit 48-Volt-Technik — kultiviert und auf Langstrecke sparsam.
SUV · Plug-in-Hybrid & Reihensechszylinder
Der CX-60. Sechs Zylinder, längs eingebaut.
Hinterradantriebs-Architektur, Reihensechszylinder oder Plug-in-Hybrid — ein SUV, das technisch eigene Wege geht.
Ab Preis
ab 49.900 €
- Karosserie
- SUV (5 Sitze)
- Antrieb
- Plug-in-Hybrid, Reihensechszylinder Diesel
- Elektrische Reichweite
- bis zu 63 km
- Leistung
- 147 – 241 kW
- Kofferraum
- 570 – 1.726 l
- Anhängelast
- bis 2.500 kg (gebremst)
Antriebstechnik gegen den Strom.
Während viele Hersteller den Reihensechszylinder abgeschafft haben, hat Mazda ihn neu entwickelt — längs eingebaut, mit Hinterradantriebs-Architektur und 48-Volt-Unterstützung. Das Ergebnis ist ein Laufverhalten, das man selten geworden nennen muss.
Wer laden kann, fährt den Plug-in-Hybrid: rund 60 Kilometer elektrisch decken den typischen Münchner Pendelweg ab, für die Langstrecke bleibt der Vierzylinder-Benziner.
Was Sie bekommen
Vier Vorteile, die zählen.
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63 km elektrisch.
Als Plug-in-Hybrid für den Alltag rein elektrisch nutzbar.
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2.500 kg Anhängelast.
Auch mit größerem Wohnwagen souverän unterwegs.
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Hochwertige Materialien.
Verarbeitung und Haptik auf Premiumniveau, ohne Aufpreisliste ins Unendliche.
FAQ
Häufige Fragen.
Mit Lademöglichkeit und Pendelstrecke unter 60 Kilometern der Plug-in. Bei hoher Jahresfahrleistung ohne Lademöglichkeit der Reihensechszylinder.
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Der Unterschied zwischen vier und sechs Zylindern lässt sich nicht erklären — fahren Sie ihn einmal auf der Autobahn.
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